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湖南益阳立朋金属护栏防撞等级护栏防撞等级是根据道路等级、设计速度和事故严重程度等级来确定的。不同的等级由不同代码表示,代码中带m的表示中护栏等级。如设计速度为121公里的高速公路桥梁,事故严重等级为高,则边护栏选用SS级,中护栏选用SS级。设计速度为60公里的一级公路,事故严重等级为高,边护栏选用的是SB级,中护栏选用SBm级。
南京长江四桥的防撞栏采用了三道坚硬的Q35型钢材,钢材厚度12毫米,高度为1.2米,就像一面钢墙,保护过往车辆的。不仅如此,在这道强大的防撞护栏外,还有第二道钢护栏,与防撞栏相隔1米多的距离,平时,这个通道用于保障检修工人的,危急时刻,还能起到一个缓冲作用,更添一层保障。“四桥曾发生过撞到护栏的事故,但到目前为止,护栏还没有被损坏过。”李金桥表示,经过特殊设计的四桥防撞护栏,显然高于设计等级SS级。他透露,从江阴大桥的建设开始,省内的润扬大桥、苏通大桥,南京长江二桥、南京长江三桥等,护栏基本都采用了这种双层的设计。
不过庞建国坦言,因为长江大桥的结构跟现在新建的桥梁结构有所不同,维修时不能破坏原有结构。虽然防护栏按照SB国标等级进行了设计,但是在引桥部分的护栏和桥梁主体结构的连接部分,没有办法按照现行标准升级。所以引桥上可能达不到SB等级。而主桥由于更换了新的钢桥面板,护栏与钢面板衔接得比较好,理论上是接近SB级标准的。





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